
清政府將要修筑從北京到張家口的鐵路,在美國(guó)留學(xué)的詹天佑聽(tīng)聞消息后立刻回到國(guó)內(nèi)接受任務(wù)。1905年,他被清政府任命為京張鐵路的總工程師。在各國(guó)列強(qiáng)的懷疑和嘲笑下,詹天佑開(kāi)始勘測(cè)線(xiàn)路、檢查道路。從北京到張家口的鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山,不得不開(kāi)鑿隧道,其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近坡度特別大,詹天佑借鑒農(nóng)民的方法,設(shè)計(jì)一種“人”字形線(xiàn)路,使得京張鐵路不到四年就竣工,提前兩年完成,給藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者以有力的回?fù)簟?/font>
引導(dǎo)未成年人樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀,激發(fā)未成年人的“中國(guó)夢(mèng)”,為“圓夢(mèng)”提供新鮮的血液和源源不斷的動(dòng)力。第一步改編語(yǔ)文教材的動(dòng)畫(huà)片,寓教于樂(lè),是兒童視覺(jué)教材的范本。