“我喜歡這份工作，但我的老板真是讓我抓狂！”
“你們這幾個孩子要把我逼瘋了！”
“他老是這樣！我真恨得牙癢癢！”
一個惹人討厭的同事，一個過分挑剔的上司，一個吃不得一點虧的下屬，一個漠不關心的配偶，一個不聽話的小孩，一個牢騷滿腹的朋友，一個服務不到位的服務生，一個老跟你過不去的親戚……
有時候，這些人是有意操縱我們的情緒，有時候，他們是無心的，但我們還是不高興，感到受了傷害或氣得發瘋。
除了人，有些事也會讓我們情緒失控。比如，買房子、換工作、相親、公共演講、無聊的會議、電腦故障。又比如，你買好電影票了，照顧孩子的保姆卻沒來。
生活中，我們經常遇到使我們倍感憤怒、焦慮、抑郁、內疚的人或事。這時，我們該如何避免自己產生過激的負面反應呢？我們又該如何在碎片化的生活中保持積極、健康、陽光、有為呢？
理性情緒行為療法創始人阿爾伯特·埃利斯在《我的情緒為何總被他人左右》一書中將教你如何避免別人引起你的情緒爆發，教你成為自己情緒的主人，以成功贏得生活的*導權。該書沒有高深晦澀的理論，也不教你膚淺的“積極思維”，而是提供了一套*常具體的技巧，教你在他人或某件事操縱你的情緒時，你應該如何應對。
這些技巧，作者已在**講了一萬多場次，對工作和生活都同等適用。你可能遇到的情景和局面多種多樣，但這些技巧能以不變應萬變。使用這些簡單而有效的技巧，你能大幅度降低你的壓力水平，既能享受生活，又能頗有成效地工作，因為你情緒的主人再也不是你的上司、同事、下屬、配偶、孩子、父母、鄰居、朋友、戀人和其他日常生活中需要打交道的人，而是你自己。 “我喜歡這份工作，但我的老板真是讓我抓狂！”

“你們這幾個孩子要把我逼瘋了！”

“他老是這樣！我真恨得牙癢癢！”

一個惹人討厭的同事，一個過分挑剔的上司，一個吃不得一點虧的下屬，一個漠不關心的配偶，一個不聽話的小孩，一個牢騷滿腹的朋友，一個服務不到位的服務生，一個老跟你過不去的親戚……

有時候，這些人是有意操縱我們的情緒，有時候，他們是無心的，但我們還是不高興，感到受了傷害或氣得發瘋。

除了人，有些事也會讓我們情緒失控。比如，買房子、換工作、相親、公共演講、無聊的會議、電腦故障。又比如，你買好電影票了，照顧孩子的保姆卻沒來。

生活中，我們經常遇到使我們倍感憤怒、焦慮、抑郁、內疚的人或事。這時，我們該如何避免自己產生過激的負面反應呢？我們又該如何在碎片化的生活中保持積極、健康、陽光、有為呢？

理性情緒行為療法創始人阿爾伯特·埃利斯在《我的情緒為何總被他人左右》一書中將教你如何避免別人引起你的情緒爆發，教你成為自己情緒的主人，以成功贏得生活的*導權。該書沒有高深晦澀的理論，也不教你膚淺的“積極思維”，而是提供了一套*常具體的技巧，教你在他人或某件事操縱你的情緒時，你應該如何應對。

這些技巧，作者已在**講了一萬多場次，對工作和生活都同等適用。你可能遇到的情景和局面多種多樣，但這些技巧能以不變應萬變。使用這些簡單而有效的技巧，你能大幅度降低你的壓力水平，既能享受生活，又能頗有成效地工作，因為你情緒的主人再也不是你的上司、同事、下屬、配偶、孩子、父母、鄰居、朋友、戀人和其他日常生活中需要打交道的人，而是你自己。

我們下了飛機，找到站在柜臺后面的票務員（我們是一群怒氣沖沖的人群）。他連忙解釋我們有兩種選擇：①等到明天早上（當時已是晚上11點，我早上8點致開幕詞），希望霧會散去；②讓航空公司把我們的票轉成火車票――據說可以讓我早晨8點5分到達慕尼黑。于是，我又臨時決定把飛機票換成火車票，這趟車說是半小時后出發。
我叫了一輛出租車穿過城市抵達火車站，進去后發現40列臺階，每一列通往不同的軌道，并在頂端標有一兩個城市的名字。我到達22軌道，牌子上寫著“慕尼黑”。我對自己說：“終于熬到頭兒了?！蔽艺谙屡_階，車就開動了，我真就把行李扔到最后一節車廂的臺階上，并跳上火車。我成功了！
我跟一些加拿大人坐在一起，略聊了聊，但已是午夜過后，我們都決定睡一會兒。我們移到前面車廂空著的隔間（那些列車上的椅子可以放下來在上面睡覺）。到大約凌晨4點，我從酣睡中醒來，感到火車重重地震動了幾下。我翻了一個身，心想：“不可能再出事了?！钡牵饎拥穆曇粲珠_始了，火車好像要停了。我趕緊爬起來（我的行李在另一節車廂里），走過過道，打開門――空空如也！外面漆黑一片，但我很清楚地看見火車的其他車廂不見了。我慌了，因為（這也是讓我疑惑的地方）沒人在這節車廂里。我完全懵了，突然看見車廂一邊有一塊牌子上寫著“柏林”！就在這時，火車開始發動了。于是，我第三次臨時起意：從移動的火車上跳下來。（相信我，這跟老牛仔影片不同！你真的只能頭朝下飛躍，尤其是你還看不見鼻子下面是什么。）等我爬起來，才終于意識到自己做了什么。我站在德國中部某處的黑暗里，唯一能看見的亮光愈來愈小，直到消失在遠方。
德國人的觀察力敏銳到不可思議。約兩分鐘后，一個火車頭從我站立的地方經過，火車司機估計看見了我――因為幾分鐘后，兩個人出現在鐵軌旁（一個戴著乘務員的帽子，拿著步話機；另一個戴著白色安全帽，手里拿著大棒）。我不停地叫：“慕尼黑！慕尼黑！”最后，乘務員看著另一個人（顯然同時在監視我），重復道：“笨蛋！笨蛋！”我自忖：“我們在交流呢?！?
乘務員聯系上了去慕尼黑的火車（該車剛剛繞過一個彎道，往一個小車站去）。我上了這趟車，正好早晨八點零五分到。幸而德國人效率高。
這時，會議在馬里蘭州立大學的輔助下正在進行中。該校正好在慕尼黑美國軍事基地麥格勞卡森有一個校區。別忘了，在經歷種種不幸事件時，我一直沒有機會聯系上會議工作人員，告訴他們所有這些問題和延誤。偏偏麥格勞卡森是軍隊的電訊中心，會議協調員非常清楚我在整個行程中的具體位置。他們知道我沒趕上包機，知道我在另外兩趟航班上，知道我換乘了火車。他們唯一不知道的是我從行進中的火車上跳下來。我竟然在這趟旅行的最后一段還有時間梳洗了一番。
我在慕尼黑下車時，負責會議的三個人在火車站接我。他們飛快地把我送上出租車，立刻趕往會場。我走向講臺，給抗壓學術報告會做了主旨發言！毋庸置疑，我有大把的新鮮事例可拿來做演講素材。事實上，在整趟擔驚受怕的旅行中，我數次使用了這本書中描述的技巧，從而讓自己免于痛苦不堪、魂不守舍。盡管這無論如何都不是一段賞心悅目的旅程，但靠我們馬上要告訴你的四個步驟的幫助，我真的做到了從容淡定。
P10－11 我們下了飛機，找到站在柜臺后面的票務員（我們是一群怒氣沖沖的人群）。他連忙解釋我們有兩種選擇：①等到明天早上（當時已是晚上11點，我早上8點致開幕詞），希望霧會散去；②讓航空公司把我們的票轉成火車票――據說可以讓我早晨8點5分到達慕尼黑。于是，我又臨時決定把飛機票換成火車票，這趟車說是半小時后出發。

我叫了一輛出租車穿過城市抵達火車站，進去后發現40列臺階，每一列通往不同的軌道，并在頂端標有一兩個城市的名字。我到達22軌道，牌子上寫著“慕尼黑”。我對自己說：“終于熬到頭兒了?！蔽艺谙屡_階，車就開動了，我真就把行李扔到最后一節車廂的臺階上，并跳上火車。我成功了！

我跟一些加拿大人坐在一起，略聊了聊，但已是午夜過后，我們都決定睡一會兒。我們移到前面車廂空著的隔間（那些列車上的椅子可以放下來在上面睡覺）。到大約凌晨4點，我從酣睡中醒來，感到火車重重地震動了幾下。我翻了一個身，心想：“不可能再出事了?！钡?，震動的聲音又開始了，火車好像要停了。我趕緊爬起來（我的行李在另一節車廂里），走過過道，打開門――空空如也！外面漆黑一片，但我很清楚地看見火車的其他車廂不見了。我慌了，因為（這也是讓我疑惑的地方）沒人在這節車廂里。我完全懵了，突然看見車廂一邊有一塊牌子上寫著“柏林”！就在這時，火車開始發動了。于是，我第三次臨時起意：從移動的火車上跳下來。（相信我，這跟老牛仔影片不同！你真的只能頭朝下飛躍，尤其是你還看不見鼻子下面是什么。）等我爬起來，才終于意識到自己做了什么。我站在德國中部某處的黑暗里，唯一能看見的亮光愈來愈小，直到消失在遠方。

德國人的觀察力敏銳到不可思議。約兩分鐘后，一個火車頭從我站立的地方經過，火車司機估計看見了我――因為幾分鐘后，兩個人出現在鐵軌旁（一個戴著乘務員的帽子，拿著步話機；另一個戴著白色安全帽，手里拿著大棒）。我不停地叫：“慕尼黑！慕尼黑！”最后，乘務員看著另一個人（顯然同時在監視我），重復道：“笨蛋！笨蛋！”我自忖：“我們在交流呢?！?br>
乘務員聯系上了去慕尼黑的火車（該車剛剛繞過一個彎道，往一個小車站去）。我上了這趟車，正好早晨八點零五分到。幸而德國人效率高。

這時，會議在馬里蘭州立大學的輔助下正在進行中。該校正好在慕尼黑美國軍事基地麥格勞卡森有一個校區。別忘了，在經歷種種不幸事件時，我一直沒有機會聯系上會議工作人員，告訴他們所有這些問題和延誤。偏偏麥格勞卡森是軍隊的電訊中心，會議協調員非常清楚我在整個行程中的具體位置。他們知道我沒趕上包機，知道我在另外兩趟航班上，知道我換乘了火車。他們唯一不知道的是我從行進中的火車上跳下來。我竟然在這趟旅行的最后一段還有時間梳洗了一番。

我在慕尼黑下車時，負責會議的三個人在火車站接我。他們飛快地把我送上出租車，立刻趕往會場。我走向講臺，給抗壓學術報告會做了主旨發言！毋庸置疑，我有大把的新鮮事例可拿來做演講素材。事實上，在整趟擔驚受怕的旅行中，我數次使用了這本書中描述的技巧，從而讓自己免于痛苦不堪、魂不守舍。盡管這無論如何都不是一段賞心悅目的旅程，但靠我們馬上要告訴你的四個步驟的幫助，我真的做到了從容淡定。

P10－11